建设中的乌江构皮滩水电站通航工程 任然 摄

遵义在线  历经数年航道改造，贵州境内的乌江航道将在今年6月迎来复航前的首次试航。从遵义市航务管理处了解到，目前，乌江航运建设工程进入收尾阶段，首次试航的路线由思南——沙沱——思林——沙湾码头，然后返回思南。乌江航道全线复航后，将打通乌江水运出省主通道，实现贵州水运北入长江。

过船设施正在调试完善

据市航务管理处处长王朝行介绍，乌江构皮滩及思林、沙沱过船设施建成后，500吨级船舶可从乌江渡出发直达长江干线，中间经构皮滩——思林水电站——沙沱水电站——彭水水电站——银盘水电站，最终到达涪陵，全长596公里。乌江是国家规划“两横一纵两网十八支线”的高等级航道之一，全线达四级航道标准，在贵州省境内的过船设施有构皮滩、思林、沙沱，重庆境内有彭水、银盘。

据介绍，今年乌江全线将分期组织500吨级干散货船空载和重载进行四次试航，时间分别为6月、7月、8月和9月。其中，第一次试航线路由思南县太平码头——沙沱库区段航道——思林通航设施——思林库区段航道——构皮滩下游沙湾码头，然后返回思南县太平码头。今年8月开展的第三次试航，将在我市境内的尚稽镇，试航为重载试航，航行区段从尚稽镇楠木渡出发，通过构皮滩翻坝运输系统，经沙湾码头最后到达涪陵，

按照计划，原本在今年1月首次试航工作就可以开展，但是由于受不良地质条件以及2014年7月乌江洪水等不利条件影响，导致沙沱水电站工程无法正常开展。目前，乌江构皮滩翻坝运输系统已全面完工，而思林和沙沱水电站的过船设施也正在调试，今年6月水电站通航工程完善后，就可实现首次试航。

翻坝运输系统已全面完工

所谓翻坝运输系统，就是指上下码头加一条连接公路，通过这条公路绕过构皮滩水电站大坝本体，通过坝上和坝下“水——陆——水”的对接完成货物转运。乌江构皮滩翻坝运输工程位于余庆县大乌江镇，在樱桃井村建设坝上港区，有2个30车位滚装泊位；沙湾村建设坝下港区，有1000吨级多用途泊位1个、件杂泊位3个、散货泊位2个，年吞吐量500万吨；港区连接公路全长17.2公里。

如今，乌江构皮滩翻坝运输工程已完成，年通过能力达500万吨，而正在紧锣密鼓建设中的构皮滩水电站通航工程完工后，还可增加年通过能力达300万吨的运输量，今后的水运又将多一个渠道。

记者了解到，目前构皮滩水电站通航工程的土木建设正在进行中，到今年6月，土建主体工程完工后，工程将全面进入第一、第二和第三极升船机机电设备安装阶段。

构皮滩水电站通航工程主要由三级垂直升船机组成，最大提升高度分别为52米、127米、79米，线路总长2306米，设计通航标准为四级航道。该工程预计在2017年完工，建成后500吨级船舶可由长江重庆段溯乌江而上，抵达遵义港（乌江渡）。